A Lexus lounge koncepció

A Lexus világpremier keretében mutatta be vadonatúj, tisztán elektromos SUV-ját, a TZ-t, amely a márka első három üléssoros, hatüléses elektromos modellje. Az új zászlóshajó a Lexus prémium komfortját, fejlett elektromos hajtásláncát és emberközpontú technológiáit egyesíti egy tágas, családi használatra is alkalmas SUV-karosszériában. A több mint öt méter hosszú modell akár 540 kilométeres hatótávolságot, intelligens DIRECT4 összkerékhajtást, dinamikus hátsókerék-kormányzást és új generációs multimédiás rendszert kínál, miközben a Lexusra jellemző kifinomult vezetési élményt és csendes működést helyezi középpontba.

A modell előértékesítése 2026 augusztusában kezdődik, az első autók 2026 decemberében érkezhetnek meg a kereskedésekbe, míg az első ügyfélátadások 2027 márciusában várhatók.

A TZ utasterét a Lexus úgy alkotta meg, mint egy nyugodt, prémium életteret, ahol a technológia láthatatlanul szolgálja a kényelmet. A kifinomult anyaghasználat, a különleges térérzet és a szinte teljes csend együtt olyan atmoszférát teremtenek, amely messze túlmutat a hagyományos SUV-k világán.

UTASTÉR: ÜDVÖZÖLJÜK A DRIVING LOUNGE-BAN

A TZ utasterében a hangsúly a kifinomult hangulaton van: egy „driving lounge” teret kínál, amely kiváló kényelmet, csendet és luxusfelszereltséget nyújt, a Lexus egyedülálló Omotenashi vendégszeretetét és Takumi kézműves elveit alapul véve. Ez egy olyan tér, ahol mindenki pihenhet, élvezve a BEV modell zökkenőmentes, kifinomult működését, elszigetelve az út- és szélzajtól.

A hosszú tengelytáv, a futómű kialakítása és az akkumulátor egészének a padló alá történő elhelyezése biztosítja a kellő helyet a három sorban elrendezett hat ülés kényelméhez. A második sorban egyedi kapitányi székek találhatók, míg a harmadik sor bőséges fej- és lábtérrel rendelkezik. Az üzemanyagtartály szükségtelensége lehetővé teszi a hátsó ülések alacsonyabb elhelyezését, így még a magasabb felnőttek is teljes kényelemben ülhetnek és utazhatnak. Ez megkönnyíti a hátsó ülésekhez való hozzáférést is.

Elöl a vezető- és utasülések az új generációs Lexus megoldásokat kapták: könnyű, osztott szerkezetűek, külön modulokkal, amelyek a vázra vannak szerelve. Ez vékony profilú, formás megjelenést kölcsönöz, miközben nagyobb támaszt és kényelmet biztosít. Kialakításuk kiegészíti a tágas és letisztult utastér megjelenését, miközben kiváló kényelmet és támaszt nyújtanak. Az első és a második sor ülései beépített fűtéssel és szellőzéssel rendelkeznek, a Luxury kivitelben pedig a harmadik sorban is elérhető ülésfűtés – ami ritka opció a hat- vagy hétüléses SUV modelleknél. A kényelem fokozása érdekében az első és a második sor utasai számára lábtámaszok állnak rendelkezésre, míg a vezető és az első utas térdét és alsó lábszárát hősugárzós fűtőtestek melegítik. A műszerfal és a kormányoszlop alatt diszkréten elhelyezett fűtőtestek a légkondicionáló rendszerrel együttműködve biztosítják az energiahatékony fűtést, hozzájárulva ezzel a jármű hatótávolságának maximalizálásához.

Az utastér nyitott érzetét a panorámatető is fokozza. Ez a Lexus modellek közül a legnagyobb, mind a hat ülés fölé benyúlik.
A letisztult, minimalista utastér stílusát tükrözi az elegáns műszerfal, amely a Lexus új Responsive Hidden Switch technológiáját rejti. A műszerfal letisztult, varratmentes kárpitozással rendelkezik, de a kapcsolók funkcióját jelző ikonok felsejlenek, amikor a vezető vagy az utas keze a felület fölé kerül. Bár a kapcsolók sík felületűek, működtetésükkor fizikai visszajelzést adnak. A Responsive Hidden Switch kapcsolók a TZ kormánykerékén is megtalálhatók.
Az ajtópanelek a Lexus új, réteges bambuszborítását hordozzák, amelyet a Lexus által először alkalmazott fóliarétegezési technikával készítettek. Napfényben természetes bambuszhatást keltenek, majd a jármű hangulatvilágítási rendszerével szinkronizálva megvilágított színmintákká alakulnak át.

A kiváló hangminőség érdekében a TZ egyedi, 21 hangszórós Mark Levinson audiorendszerrel bővíthető, amely tiszta, torzításmentes hangminőséget biztosító 3D-hangteret kínál. Ez magában foglalja a Position Mode funkciót is, amely a jármű használatának módjához igazodva a hátsó utastérre fókuszált hangteret hoz létre, és lehetővé teszi a hátsó ülésekre szabott hangbeállítást.

Emberközpontú vezetőtér

A Lexus vezetőtér-tervezési koncepciójának előnyeit a TZ-ben tovább fokozza az árnyékoló nélküli műszeregység – egy aszimmetrikus, 12,3” megjelenítő – és az alacsonyan húzódó, elegáns, vízszintesen elrendezett műszerfal, amely kiszélesíti a vezetőülésből nyíló kilátást. A kijelzőn alkalmazott polarizált fólia segít elkerülni a tükröződéseket és a szélvédő miatt keletkező zavaró fényeket, amelyek eltakarhatják a műszereket és az információk kijelzését.

A részletek iránti figyelem kiterjed az első oszlopok speciális kialakítására is, amely jobb kilátást biztosít a vezetőnek kanyarodáskor.

Méretek

A TZ teljes hossza 5100 mm, tengelytávja 3050 mm, ami bőséges helyet biztosít a kényelmes, hatüléses utastérnek és a nagy akkumulátornak. Összehasonlításképpen: a Lexus RX SUV hossza 4890 mm, tengelytávja 2850 mm.

A rövidebb első túlnyúlás hozzájárul a TZ könnyű kezelhetőségéhez és súlyelosztásához, míg a hosszabb hátsó túlnyúlás nagyobb csomagteret biztosít és elősegíti az általános stabilitást.

A harmadik üléssor használata mellett négy 55 literes vagy két 92 literes bőrönd szállítására marad elegendő hely. Az ülések természetesen lehajthatók, így akár két kerékpár vagy hosszabb tárgyak szállítására is helyet lehet teremteni.

Csendes utastér

Felismerve, hogy a szél- és útzaj a BEV modellekben sokkal zavaróbb, mint a belső égésű motorral felszerelt járművekben, a Lexus részletekbe menő intézkedéseket hozott annak érdekében, hogy az utastér környezete a lehető legcsendesebb legyen, és kiemelkedő „csendérzetet” biztosítson.

A jármű vázában stratégiai pontokon alkalmaztak hangelnyelő és szigetelő anyagokat a rezonanciafrekvenciák ellensúlyozására. További részletek közé tartozik a vastagabb ablaküveg használata, egy kiegészítő motorburkolat felszerelése, valamint egy új, aerodinamikus külső tükör kialakítása, amely minimálisra csökkenti a szélzajt.

„Comfort” vezetési üzemmód

A TZ választható vezetési üzemmódjai között szerepel egy új „Comfort” beállítás, amelynek célja, hogy a hátsó ülésen utazók számára a lehető legkényelmesebbé tegye az utazást. Ez integrálja a dinamikus hátsókerék-kormányzási rendszert az optimális első-hátsó fékerő-egyensúllyal és a DIRECT4 összkerékhajtással, hogy minimalizálja a karosszéria felesleges mozgását. Ennek eredményeként az utasok kifinomultabb, nyugodtabb utazást élhetnek át, kevesebb oldalirányú fejmozgással.