DUGJA A KONNEKTORBA!
Nem igaz. Bár a hálózatról tölthető hibridek már léteznek, a Lexus hibridautók nem tölthetők fel hálózatról. Az energiavisszanyerő fékezési folyamat vagy egyenletes haladás közben ezek az autók újratöltik hibrid akkumulátoraikat. Egyszerű és ötletes.
LASSÚAK
A mai modern hibridek egyáltalán nem lomhák: a Lexus GS 450h például kevesebb, mint 6 másodperc alatt gyorsul fel 0-ról 100 km/órára.
NINCSENEK HATÁSSAL AZ EMISSZIÓRA
Ez nem igaz. Maga a tény, hogy a full hybrid autót olykor pusztán villanymotorja mozgatja, míg a többi hibridben a villanymotor legfeljebb besegít, azt bizonyítja, hogy a full hybrid kevesebbet fogyaszt, és ezért kevesebb emissziót is termel.
A HIBRID ÚJ, KI NEM PRÓBÁLT TECHNOLÓGIA
Egyáltalán nem. Az első benzines-elektromos hibridautót 1900-ban mutatták be, és a dolgok - egyáltalán nem meglepő módon - azóta rengeteget fejlődtek. S míg a legtöbb autógyártó még csak most kezdi bemutatni hibrid modelljeit, addig a Lexus már hibridautóinak második családját is elkészítette.
EZ CSAK HÓBORT
Nem, nem az. A legtöbb jelentős autógyártó követi a Toyotát és a Lexust a hibridautók fejlesztésében. Igaz ugyan, hogy a benzines-elektromos hibridautókat egy idő után felváltja majd egy másik technológia a zéró emisszió felé vezető úton, de a ma ismert hibridek azért még jó ideig velünk maradnak.
EZEK CSAK MÁSKÉPPEN ELNEVEZETT ELEKTROMOS AUTÓK
Nem igaz. A full hybridek ötvözik a benzines és az elektromos motorok teljesítményét. Igaz, hogy képesek csak villanymotorjuk által is haladni, de az ilyen autók mindkét erőforrást használják - néha egyszerre, néha pedig külön-külön.
AZ AKKUMULÁTOR AKKOR SEM MERÜL LE, HA EGY IDEIG NEM HASZNÁLJA AUTÓJÁT
Nagyon valószínűtlen, hogy a hibrid akkumulátor lemerül - amint leállította az autót, a hibrid akkumulátor és az elektromos fogyasztók között megszakad a kapcsolat.